Несущий кузов легкового автомобиля крепится к осям и колесам рядом эластичных деталей и узлов. Своевременная диагностика подвески, которую нужно проводить не реже раза в год, предупреждает дорожные аварии, обеспечивает комфорт движения. Для проверки, обнаружения дефектов рычагов, шарниров, амортизаторов нужны опыт автомехаников, знания конструкции автомашины.
Обычно проблемы с подвеской разделяют на следующие группы:
- Сбой развала-схождения;
- Отказ работоспособности пружин и амортизаторов;
- Изменение геометрии рычагов;
- Разрушение подшипников, шаровых опор, шрусов и сайлентблоков;
- Уменьшение толщины резиновых деталей.
Возможные неполадки ходовой части или подвески автомобиля:
- Рычаги передней подвески деформированы;
- Повреждена верхняя опора амортизатора;
- Жесткость пружин стоек разная;
- Вышел из строя стабилизатор поперченной устойчивости;
- Проблемы с тормозным механизмом колес. Колесо полностью не растормаживается;
- Поврежден или сильно зажат ступичный подшипник;
- Параллельность переднего и заднего мостов нарушена.
Если автомобиль раскачивает на поворотах и при торможении:
- Неисправны или вышли из строя амортизационные стойки (амортизаторы) или рессоры автомобиля;
- Изношены втулки стабилизатора поперченной устойчивости.
Вибрация в ходовой части во время движения:
- Неравномерное или пониженное давление в шинах;
- Изношены или зажаты ступичные подшипники;
- Шарниры рулевого привода изношены;
- Ослаблены гайки крепления колес;
- Отсутствует или неправильная балансировка колес;
- Поврежден или деформирован диск колеса.
Стуки и шумы подвески во время движения автомобиля:
- Ослабло крепление стоек или штанг стабилизаторов поперечной устойчивости;
- Не работает, а значит вышел из строя амортизатор;
- Изношены шаровые опоры и рулевые наконечники;
- Повреждены или вышли из строя элементы рулевой рейки;
- Изношены сайлентблоки рычагов;
- Повреждена или сломана пружина стойки.
Если подвеску пробивает:
- Деформация диска или шины;
- Недопустимый зазор в ступичном подшипнике;
- Нерабочий амортизатор, сломана пружина стойки или повреждена рессора;
- Нарушение геометрии (деформация) рычагов подвески, поворотного кулака и оси рычагов подвески.
Если стучат амортизаторы:
- Износ втулок крепления амортизаторов;
- Амортизатора потек (признак скорого выхода его из строя);
- Изношена опора амортизатора;
- Ослабление крепления амортизатора к подвеске автомобиля;
- Колеса неравномерно изнашиваются;
- Не правильная балансировка колес;
- Нарушен развал схождение колес;
- Неправильно работает тормозная система автомобиля;
- Деформирован рычаг подвески;
- Нарушена геометрия кузова автомобиля.
Если на поворотах во время торможения появляется скрип:
- Вышли из строя амортизаторы;
- Разбиты втулки стабилизатора поперченной устойчивости.
Плановая периодическая диагностика помогает довольно существенно увеличить ресурс работы деталей подвески, искореняя тем самым тревоги по поводу безопасности.
